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Previo: 24 heures du Mans 2018

Fuente: Ingeniero de sof√°.
12 del 6 de 2018

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Uno de los eventos del motorsport m√°s importantes del a√Īo se celebrar√° el pr√≥ximo fin de semana. Las 24 horas de Le Mans tendr√°n todo el protagonismo en el blog una vez m√°s.

Toyota espera resarcirse del drama que ha vivido los dos √ļltimos a√Īos, sobre todo en 2016, cuando Kazuki Nakajima se qued√≥ parado a tan s√≥lo 5 minutos del final cuando iba liderando. √Čste a√Īo el equipo nip√≥n cuenta con Fernando Alonso en sus filas, junto a S√©bastien Buemi y Kazuki Nakajima. Este a√Īo tendr√° que enfrentarse al resto de equipos privados, tras la retirada de Audi y Porsche. Este es el previo de las 24 horas de Le Mans 2018.

Es una carrera de resistencia organizada por el Automobile Club de l’Ouest (ACO). Ha sido puntuable para el Campeonato Mundial de Resistencia entre las décadas de 1950 y 1990, y nuevamente desde 2010.

La primera carrera se disputó el 26 y 27 de mayo de 1923, y desde entonces se ha disputado anualmente en junio, con las excepciones de 1956 y 1968, que se llevó a cabo en julio y septiembre respectivamente. La competición fue cancelada en 1936 por motivos económicos y entre 1940 y 1948 a causa de la Segunda Guerra Mundial.

La competici√≥n se realiza en un circuito de carreras semipermanente que, en su actual configuraci√≥n, tiene una longitud de 13.650 metros. Utilizan en su mayor√≠a secciones de carretera que permanecen abiertas al p√ļblico el resto del a√Īo. A trav√©s de los a√Īos, se han ido construyendo varias secciones de prop√≥sitos espec√≠ficos que han reemplazado secciones de carretera normal, destacando las curvas Porsche, que sustituye a la peligrosa secci√≥n¬†. El circuito permanente Bugatti provee las instalaciones de comienzo y final de carrera.

En los √ļltimos a√Īos, cada coche lleva un equipo de tres pilotos. Antes de 1970 s√≥lo se permit√≠an dos pilotos por veh√≠culo e incluso al principio s√≥lo se permit√≠a un √ļnico piloto. Hasta principios de los a√Īos 1980, la mayor√≠a de equipos compet√≠an con dos pilotos.¬†Los pilotos no pueden conducir m√°s de cuatro horas consecutivas y ning√ļn piloto podr√° conducir m√°s de catorce horas en total; reduciendo la fatiga del conductor durante las carreras.

Las carreras sol√≠an comenzar con lo que se conoce como ‚Äúsalida Le Mans‚ÄĚ: los coches est√°n alineados en un lado del circuito y los pilotos en el otro. Cuando la bandera francesa baja a la hora indicada, los pilotos corren a trav√©s de la pista hacia sus coches, montan y arrancan. Esto supuso un problema de seguridad tras la introducci√≥n de arneses y cinturones de seguridad en 1967, ya que estos deben ser correctamente colocados, preferiblemente por mec√°nicos. En aquella √©poca, los pilotos tomaban las primeras curvas con los cinturones sin asegurar, lo cual hac√≠an en alguna recta posterior.

En 1969, en su primera participaci√≥n en las 24 horas de Le Mans, el joven belga Jacky Ickx protagoniz√≥ una demostraci√≥n del riesgo de este sistema de inicio cuando, en lugar de salir corriendo a trav√©s de la pista, anduvo despacio, entr√≥ en el coche y, con tranquilidad, asegur√≥ los cinturones de seguridad. El piloto John Woolfe falleci√≥ tras un accidente durante la primera vuelta de la competici√≥n. Ickx, a pesar de comenzar en √ļltima posici√≥n con un Ford GT40 desfasado, se las arregl√≥ para ganar la carrera en un apurado final por tan s√≥lo 120 metros de diferencia. Curiosamente, tras la victoria, en el trayecto hacia Par√≠s, Ickx sufri√≥ un accidente de coche del que sali√≥ ileso gracias al cintur√≥n de seguridad.

En los √ļltimos a√Īos, cada coche lleva un equipo de tres pilotos. Antes de 1970 s√≥lo se permit√≠an dos pilotos por veh√≠culo e incluso al principio s√≥lo se permit√≠a un √ļnico piloto. Hasta principios de los a√Īos 1980, la mayor√≠a de equipos compet√≠an con dos pilotos. En la d√©cada de 1990, debido a la velocidad de los coches y la tensi√≥n a la que est√°n sometidos los participantes, se a√Īadieron normas adicionales para mejorar la seguridad del conductor: Los pilotos no pueden conducir m√°s de cuatro horas consecutivas y ning√ļn piloto podr√° conducir m√°s de catorce horas en total; reduciendo la fatiga del conductor durante las carreras.

La marca de autom√≥viles Porsche acumula un total de 18 victorias absolutas, seguida por Audi con 13 y Ferrari con 9. Los primeros a√Īos fueron dominados por Bentley y Alfa Romeo, con cuatro triunfos consecutivos entre 1927 y 1930 y de 1931 a 1934, respectivamente. Los a√Īos 1950 fueron de gran √©xito para Jaguar con sus modelos C y D, ganando las ediciones de 1951, 1953, 1955, 1956 y 1957, a√Īo este √ļltimo en el que los Jaguar D coparon las cuatro primeras posiciones de la clasificaci√≥n. Ferrari triunf√≥ seis veces seguidas desde 1960 hasta 1965. En un duelo personal entre los propietarios de ambas compa√Ī√≠as, Ford gan√≥ la carrera entre 1966 y 1969 con el modelo GT40, construido expresamente para derrotar a Ferrari, despu√©s de que su fundador, Enzo Ferrari se echara atr√°s en un acuerdo de vender su compa√Ī√≠a a Ford.

El cambio de siglo vio la llegada de una nueva potencia, el Grupo Volkswagen con los modelos Audi R8 LMP (con triunfos en 2000, 2001, 2002, 2004 y 2005), Bentley Speed 8 (2003) (con la carrocería al estilo Bentley pero con mecánica y tecnología derivada del Audi R8),Audi R10 TDI (2006, 2007 y 2008; primera vez en ganar un automóvil con motor Diesel), Audi R15 TDI (2010) y Audi R18 (2011, 2012, 2013 y 2014).

La √ļnica compa√Ī√≠a japonesa que ha ganado la prueba fue Mazda, que lo hizo en 1991 con el prototipo de motor rotativo (motor Wankel) 787B. Toyota casi venci√≥ en 1999, pero problemas mec√°nicos en la √ļltima hora le relegaron a la segunda plaza. Tambi√©n estuvo a punto de lograrlo en 2016, pero nuevamente, problemas mec√°nicos le impidieron cruzar la meta.

Graham Hill es el √ļnico piloto en contar en su palmar√©s con las 24 Horas de Le Mans, las 500 Millas de Indian√°polis y el Gran Premio de M√≥naco de F√≥rmula 1, consideradas como las m√°s importantes carreras de automovilismo a nivel mundial.

En 2005, Tom Kristensen impuso el récord de siete victorias absoluto (seis de ellas consecutivas), destronando a Jacky Ickx, quien posee un total de seis triunfos. El danes luego extendió dicho récord a nueve.

 

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El circuito de la Sarthe es una pista no permanente que utiliza carreteras locales que permanecen abiertas al tr√°fico el resto del a√Īo. Desde 1965, se agreg√≥ el circuito permanente Bugatti, a√Īadiendo instalaciones para boxes y la primera curva, con el famoso¬†.

La pista ha sufrido muchas modificaciones con el transcurso de los a√Īos. Fue famosa por su larga recta, parte de la RN138, conocida localmente como¬†¬†de 5¬†km de longitud. El circuito, en su actual configuraci√≥n, tiene 13,629 m de recorrido. Con el paso de los a√Īos, varias secciones expresamente construidas han reemplazado tramos de carretera, destacando en 1972 la adici√≥n de las¬†¬†que sustituyeron al peligroso tramo entre edificios conocido como¬†.

Cerca del final de la recta hab√≠a un bache, el cual hizo elevarse por los aires a un Mercedes-Benz CLR en 1999 durante el precalentamiento. El mismo problema hab√≠a ocurrido previamente. El bache fue reducido durante el invierno de 2000 en inter√©s de la seguridad. Aunque el bache permanece, es mucho m√°s reducido que anta√Īo.

En 1990 se introdujeron dos chicanes en la  para reducir las altas velocidades. Una nueva chicane se agregó en 2002, pasado el .

Tal y como se encuentra, el circuito de la Sarthe es quiz√°s el segundo circuito de carreras m√°s largo existente en la actualidad, por detr√°s del circuito N√ľrburgring Nordschleife. Considerando que el ‚ÄúInfierno Verde‚ÄĚ ya no es utilizado en competici√≥n, La Sarthe es el lugar con mayores tiempos de vuelta, incluso siendo una pista de alta velocidad. Los participantes en Le Mans comentan que hasta un 85% del tiempo (incluyendo paradas), el motor se encuentra al m√°ximo de revoluciones, lo que se traduce en una gran carga de los diversos componentes del veh√≠culo. Al mismo tiempo, se sufren frenadas desde m√°s de 300¬†km/h a menos de 100 en ciertos tramos.

Por debajo de los 55 a√Īos y que cumplen al menos uno de los siguientes criterios:

Pilotos que haya estado activos en un campeonato nacional o internacional o que manera amateur pero que cumplen alguno de los siguientes criterios:

Pilotos que cumplan al menos uno de los siguientes criterios.

 

 

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EuroSport 1 y EuroSport 2 ofrecer√°n la cobertura completa de las 24 horas de Le Mans 2017.

El canal DMAX ofrecer√° algunas partes de la carrera en abierto, por TDT.



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