ahorro

Nadie le tose a Toyota en la jornada del Miércoles

Fuente: Ingeniero de sofá.
14 del 6 de 2018

(imagen)

El equipo Toyota Gazoo Racing parten como obvios favoritos para llevarse las 24 horas de Le Mans debido a la diferencia de rendimiento respecto al resto de sus rivales, que son los LMP1 privados, quienes serán los que tendrán que luchar por ser la alternativa por si el equipo japonés falla.

Aquí está el resumen de la jornada del Miércoles, con crónicas obtenidas de .

Kamui Kobayashi marcó el mejor tiempo de esta sesión de entrenamientos libres, a unos diez minutos de la bandera a cuadros, y giró en 3.18.718 al volante del Toyota # 7. Un escenario cercano al que espera el fabricante japonés para la clasificación, con Sébastien Buemi logrando, con el coche #8, en el que corre también Fernando Alonso, el segundo mejor tiempo con 3.19.275.

Rebellion sigue siendo el principal rival de Toyota en rendimiento puro, Thomas Laurent marcó un tiempo de 3.19.426, a siete décimas de la referencia, con el coche número 3. El R13 confirmó su velocidad como ya demostró en el test, en el primer sector, con 31.099, tres décimas más rápido que el TS050 híbrido, que fue más rápido en el tercer sector.

La sorpresa de esta sesión fue el BR1 #10 del equipo DragonSpeed, ya que Ben Hanley logró un tiempo de 3.20.322, subiendo a un nivel que no era el suyo en Spa-Francorchamps durante los test.

SMP Racing también está en el juego, con Jenson Button y Stéphane Sarrazin rodando en 3.21.3 y 3.21.5 al volante de BR1 #11 y #17, respectivamente. ByKolles rodó un poco más lento en 3.23, mientras que el mejor Manor no pudo ir más allá de un 3.25.

Oreca mantiene su dominio de la categoría LMP2 al acaparar los 5 primeros cronos, con un tiempo prometedor de Jean-Éric Vergne al volante del #26 G-Drive en 3.26.529. Este coche está por delante del #48 Idec Sport por medio segundo y el coche 28 TDS Racing a 1.3. El DragonSpeed #31 con Graff, el #39 y el United Autosports #22 Ligier se mantienen en un pañuelo.

 

Con la amenaza de que llueva este jueves, así como con buena visibilidad y las bajas temperaturas de la pista al principio de la sesión de dos horas de clasificaciónn, los principales contendientes de LMP1 lograron sus mejores tiempos en sus primeras vueltas lanzadas.

Solo se necesitó una vuelta rápida para que la marca de entrenamientos libres, establecida por el Toyota TS050 híbrido #7 conducido por José María López se borrara, con la vuelta de 3.19.626 del piloto de Fórmula E ampliamente superada por el giro en 3.17.270 de Nakajima.

El tiempo del japonés permaneció intacto durante la restante hora y 52 minutos de sesión, con el Toyota #7 quedándose por debajo de la vuelta de referencia del coche número 8 por solo 0.107, aunque el líder tuvo varias vueltas eliminadas por el excesivo consumo de combustible al final.

Buemi reemplazó a Nakajima antes de que Alonso completara sus cinco vueltas obligatorias en condiciones nocturnas.

Stephane Sarrazin llevó el coche #17 SMP Racing BR1 al tercer puesto, el primero de los rivales no híbridos, y su vuelta de 3.19.483 le colocó a 2.213 del Toyota.

Los Rebellion R-13 fueron cuarto y quinto de la clase con el coche #1 en manos de Bruno Senna, superando la máquina #3 por solo 0.283 segundos, con su tiempo establecido por Gustavo Menezes.

IDEC Sport lidera con Oreca el LMP2

El #48 IDEC Sport Oreca obtuvo la pole provisional en LMP2, con un crono de 3.24.956 a manos de Paul-Loup Chatin, con cinco Oreca liderando los tiempos.

Loic Duval con el #28 TDS Racing Oreca fue uno de los pocos pilotos capaces de completar dos vueltas rápidas antes de un giro del GTE Pro Porsche de Gianmaria Bruni, que provocó banderas amarillas, por lo que se aprovechó antes de que el campeón de la Serie European Le Mans 2014 Chatin se quedara a 0.284.

Pastor Maldonado fue el cuarto más rápido con el coche #31 DragonSpeed, por delante del dos veces ganador de la clase, Nicolas Lapierre, para Signatech-Alpine.

En la categoría LMGTE Pro, el equipo del español Miguel Molina hizo el 12º mejor crono (42 de la general) con el Ferrari 488 GTE EVO, mientras que Antonio García fue 13º de su clase y 44º de la general con el Chevrolet Corvette C7R.

 

La acción continuará mañana con la sesión de clasificación 2 de 19:00h a 21:00h y finalmente, con la sesión de clasificación 3 de 22:00h a 00:00h.

 


Loading...