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Bottas se exprime y consigue una pole magistral

Fuente: Ingeniero de sof√°.
30 del 6 de 2018

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Valtteri Bottas vuelve a repetir la pole que consigui√≥ el a√Īo pasado en el Red Bull Ring, despu√©s de realizar una vuelta casi perfecta, logrando rebajar de nuevo el r√©cord del circuito.

Lewis Hamilton no ha podido conseguir una nueva pole por tan solo 19 milésimas, pero completa la primera fila para Mercedes. Sebastian Vettel ha tenido que conformarse con ser tercero.

La lucha por la zona media ha estado muy disputada, siendo Haas el cuarto equipo destacado. Crónicas obtenidas de .

El piloto alem√°n fue el m√°s r√°pido en la √ļltima prueba antes de la clasificaci√≥n de este s√°bado en el Red Bull Ring.¬†Sebastian Vettel¬†registr√≥ el tiempo m√°s r√°pido jam√°s logrado en el circuito austriaco, superando la pole de¬†Bottas¬†en 2017 (1:04.251).

El de Ferrari par√≥ el reloj en 1:04.070 en los √ļltimos minutos, aventajando en apenas 29 mil√©simas a¬†Lewis Hamilton, dominador del viernes con su¬†Mercedes.

Fernando Alonso¬†fue el primero en abrir pista con neum√°ticos ultrablandos, pero el espa√Īol no pudo pasar del 14¬ļ puesto final con su McLaren, a pesar de meterle cuatro d√©cimas a su compa√Īero de equipo tras cambiar el turbo durante la noche.

Kimi Raikkonen¬†fue el primero en marcar el ritmo en Austria en la ma√Īana del s√°bado, pero Vettel, en su segundo intento, baj√≥ a 1:04.920, solo 0,017 m√°s r√°pido que su compa√Īero, con Bottas a 125 mil√©simas y Hamilton a cuatro mil√©simas m√°s.

Los tiempos siguieron bajando a media que pasaba la sesión, con todos los equipos, menos Haas, optando por rodar solo con los ultrablandos.

A falta de poco m√°s de 35 minutos, los¬†Red Bull¬†comenzaron su trabajo en pista, mientras que Sainz y Alonso eran 8¬ļ y 9¬ļ, respectivamente, despu√©s de los primeros registros de todos.

Tras la primera media hora, Bottas estaba en cabeza con un 1:04.594, solo seis mil√©simas m√°s r√°pido que Vettel.¬†Gasly, a 25 minutos del final, perdi√≥ el endplate izquierdo del aler√≥n delantero de su Toro Rosso al comerse los pianos de la pen√ļltima curva, misma jugada que repiti√≥¬†Vandoorne¬†instantes despu√©s.

Verstappen, que ya había tenido una excursión en la curva 5 en los primeros compases, se paró en esa misma curva a falta de 6 minutos para el final, reportando un problema en su propulsor Renault. La repetición mostró que su motor se apagó completamente al entrar en el vértice.

Quien tambi√©n sufri√≥ problemas con su motor fue Charles Leclerc, que en los √ļltimos segundos de la sesi√≥n se par√≥ tras la curva 1 tras marcar el 10¬ļ mejor tiempo, impidiendo que nadie m√°s mejorase. As√≠,¬†Sainz¬†termin√≥ 9¬ļ, a 1,016 de Vettel y 142 mil√©simas mejor que su compa√Īero de equipo.

Todo en un pa√Īuelo antes de la clasificaci√≥n y Red Bull un paso por detr√°s… o reservando un as bajo la manga para la hora de la verdad.

 

Valtteri Bottas se ha vuelto a reencontrar con la pole position desde el √ļltimo Gran Premio de la temporada 2017 en Abu Dhabi. El finland√©s se sac√≥ de la manga una vuelta insuperable para batir a Hamilton, rey de la F1 a una vuelta, a 19 mil√©simas. Ni un suspiro.

Por detr√°s, un Vettel que podr√≠a ser sancionado tras molestar a Carlos Sainz en la Q2 de manera involuntaria y un Raikkonen que vuelve a ser superado por su compa√Īero de equipo a una vuelta, su supuesto punto fuerte. Sainz logr√≥ superar nuevamente a Hulkenberg para ser 9¬ļ y Alonso no pudo pasar a Q3, pero bati√≥ a Vandoorne y saldr√° 13¬ļ.

Brendon Hartley fue el primero en salir, con un 40% de posibilidades de lluvia en el ambiente, pero con el líquido elemento siendo esquivo todavía a la Fórmula 1.

Bottas y Hamilton se pusieron rápidamente en 1:04 medios, con el británico en 1:04.294, 53 milésimas mejor que Vettel, con el superblando, sorprendentemente.

Los Red Bull volvieron a ser los √ļltimos en salir a pista, qued√°ndose en su primer intento a casi cinco d√©cimas de un Bottas que hab√≠a bajado a 1:04.175 tras varias vueltas en pista.

Hamilton a√ļn baj√≥ a 1:04.080, superando en 95 mil√©simas el tiempo de su compa√Īero de equipo. Lo mismo hizo Verstappen, que se coloc√≥ a 193 mil√©simas, intercalado entre los dos¬†Ferrari.

Por detrás, los dos McLaren, Stroll y Ericsson estaban en puestos de eliminación a cuatro minutos del final. Pero las mejoras de tiempos se sucedieron y finalmente fueron Vandoorne, Pérez, Sirotkin, Hartley y Ericsson. El mexicano se quedó fuera de Q2 por primera vez desde Bahrein 2017.

Leclerc fue el primero en salir a pista en la Q2, despu√©s de haber vuelto a superar con creces a su compa√Īero sueco en¬†Sauber. Hamilton baj√≥ a 1:03.577 en su primer intento, pulverizando el mejor tiempo que hab√≠a marcado Vettel en los libres 3.

Los dos Mercedes y los Red Bull montaron el superblando para tratar de salir con él en la carrera del domingo y Ricciardo se vio con problemas de superar el corte, siendo más lento que los Haas y Sainz.

Tras los primeros intentos de todos,¬†8¬ļ y Alonso, 14¬ļ. El espa√Īol de Renault lograba¬†meter¬†algo m√°s de tres d√©cimas a su compa√Īero de equipo. Hulkenberg, Ocon, Leclerc (con cinco puestos de sanci√≥n por montar una nueva caja de cambios tras los problemas en los libres 3) y Stroll acompa√Īaban al asturiano de McLaren como eliminado en los √ļltimos compases.

Alonso se com√≠a los pianos de las dos √ļltimas curvas, rompiendo parte de su aler√≥n delantero, y qued√°ndose fuera, a 1,514 del mejor tiempo de Vettel (1:03.544). El espa√Īol arrancar√° 13¬ļ este domingo tras ser el √ļnico en¬†montar el blando amarillo.

Mientras, Ricciardo mejor√≥¬†con superblandos y pas√≥¬†el corte, a 0,859 del alem√°n de Ferrari. Finalmente, Gasly tambi√©n cay√≥ eliminado, despu√©s de que Hulkenberg mejorase su registro y se quedara a 115 mil√©simas de Sainz. El espa√Īol no pudo mejorar, tras tener que abortar su √ļltimo intento porque Vettel se despist√≥ y le estorb√≥ en la primera curva cuando volv√≠a a boxes.

En contra de lo que la fue la tónica habitual del resto de la clasificación, los dos Red Bull fueron los primeros en salir a pista. Sin embargo, los dos Red Bull se quedaron a más de ocho décimas de los Mercedes, que eran liderados por Bottas con un contundente 1:03.264 tras el fallo de Hamilton al comienzo de la vuelta, que se quedó a 533 milésimas.

Vettel se qued√≥ a m√°s de nueve d√©cimas tras errar tambi√©n en la curva cuatro.¬† Por su parte, Sainz se coloc√≥ 9¬ļ, solo por delante de su compa√Īero, tras los primeros intentos de todos, en los que sorprendi√≥ el tiempo de¬†Grosjean, que superaba a los dos RB13 y a Vettel con un 1:03.892.

En el √ļltimo intento, Bottas a√ļn lleg√≥ a mejorar a 1:03.130 y repiti√≥ su pole position¬†de hace 12 meses, dejando a Hamilton a solo 19 mil√©simas. Mientras, Vettel mejor√≥ el registro de Raikkonen una vez m√°s y saldr√° tercero. Verstappen se qued√≥ a 710 mil√©simas, cerrando el top 5 por delante de un gran Romain Grosjean.

Sainz partir√° 9¬ļ, despu√©s de batir a Hulkenberg.

 

La carrera se celebrar√° ma√Īana cuando a las 15:10h se apaguen los sem√°foros y se comiencen a disputar las 71 vueltas a las que est√° programada.

 


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